Elektryczne bestsellery w Polsce – styczeń ’26

Choć jeszcze pod koniec zeszłego roku samochody Tesla dzierżyły palmę pierwszeństwa wśród pojazdów elektrycznych w Polsce, początek roku 2026 przyniósł gwałtowny spadek w rankingu. Amerykańskie auta elektryczne – pomimo powiększenia się liczby zarejestrowanych sztuk – zostały przegonione w naszym kraju przez sześć innych producentów, a Model Y musiał przyznać supremację „azjaty”.

Do końca roku 2024 Tesla była bezkonkurencyjna na polskim, wciąż rozwijającym się, rynku pojazdów elektrycznych, z udziałem wahającym się w okolicach 27 proc. Pomimo że Tesla zaczęła wyraźnie odczuwać presję konkurencji w minionym roku, a jego pierwsze miesiące przyniosły redukcję sprzedaży, ostatecznie Tesla Model Y i Tesla Model 3 wciąż stanowiły najczęstszy wybór Polaków nabywających samochody elektryczne.

Rewolucyjną zmianę przyniósł pierwszy miesiąc 2026 roku. Według danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, w styczniu w Polsce zarejestrowano 195 aut marki Tesla. I chociaż jest to wynik o ponad 89 proc. wyższy w zestawieniu z analogicznym miesiącem 2025 roku, to amerykańskie elektryki musiały uznać wyższość sześciu innych firm. Udział Tesli w rynku nowych elektryków spadł do 5,5 proc. Reasumując – jeszcze nigdy nie było tak źle pod tym względem.

Chiński pojazd elektryczny zrzucił Teslę z tronu

W styczniu 2026 r. Polacy najczęściej rejestrowali pojazdy elektryczne wytwarzane przez chiński koncern BYD (449 szt.), którego wyniki w ciągu roku wzrosły dziesięciokrotnie. Podium dopełniły BMW i Volkswagen, których siłą napędową były modele iX1 i ID.4. Przed Teslą znalazł się jeszcze Mercedes-Benz, Citroen i Skoda, która w identycznym okresie zeszłego roku, praktycznie nie występowała jeszcze na rynku aut elektrycznych, odnotowując zaledwie dwa zarejestrowane egzemplarze.

Przechodząc do poziomu konkretnych modeli, Polacy najczęściej sięgali po jeden z najtańszych modeli na naszym rynku – BYD Dolphin Surf (265 szt.). Tesla Model Y odnotowała 189 egzemplarzy, a czołową trójkę uzupełniła Skoda Elroq (176 szt.). Na dalszych miejscach spore przetasowania. W pierwszej dziesiątce znalazło się BMW iX1, Volkswagen ID.4, Fiat Grande Panda i chiński Leapmotor B10.

O ile w obrębie pojazdów elektrycznych nie widać wyraźnej chińskiej dominacji (poza najpopularniejszą marką BYD), to nie można tego samego powiedzieć o rynku hybryd typu plug-in. W czołowej dziesiątce najczęściej rejestrowanych modeli, połowę stanowiły samochody azjatyckich marek, w szczególności należących do koncernu Chery: Omoda 9, Jaecoo 7, Chery Tiggo 9 i Chery Tiggo 8.

W styczniu 2026 roku Polacy zarejestrowali ogółem 3544 pojazdów elektrycznych (8,8 proc. udziału w rynku) i 2830 hybryd typu plug-in. Udział wszystkich samochodów z możliwością ładowania energią z gniazdka wyniósł 15,8 proc. Pomimo że jest to rezultat niższy niż w grudniu i listopadzie 2025 r., to wyższy od średniej dla całego zeszłego roku i aż o 9,8 pp. wyższy w porównaniu do odnotowanego w styczniu 2025 r.