Państwo Środka dominuje na światowym rynku pojazdów elektrycznych; niemal połowa rejestrowanych aut w tym kraju to pojazdy z napędem elektrycznym – wynika z opracowania przygotowanego przez Polski Instytut Ekonomiczny (PIE). Chiny są wciąż największym eksporterem samochodów elektrycznych na globie.
W analizie podkreślono, że prognozowane emisje z transportu w Chinach uległy redukcji o 7,2 proc. w porównaniu z rokiem 2023, a także o 4,6 proc. w odniesieniu do roku 2024. Według PIE, wynika to w głównej mierze z dynamicznego rozwoju elektryfikacji w sektorze transportu, która zwiększyła się z 5,1 proc. w 2020 r. do 6,8 proc. w roku 2025. Obecny rok jest również pierwszym, w którym Chiny mają szansę osiągnąć założony cel regularnego podnoszenia poziomu elektryfikacji transportu o 0,5 pkt. proc., co jest warunkiem koniecznym do realizacji celów klimatycznych w tej dziedzinie.
Z raportu wynika, że aktualnie 48 proc. nowych aut rejestrowanych w Chinach stanowią pojazdy elektryczne. Jest to wynik gorszy jedynie od tego, który obserwujemy w krajach skandynawskich, gdzie prym wiedzie Norwegia (92 proc.). Jednocześnie, jest to rezultat o ponad 25 pkt. proc. wyższy od średniej dla krajów UE-27.
PIE
„W dużym stopniu jest to efektem rosnącej popularności hybryd typu plug-in (PHEV), które stanowią ponad 40 proc. wszystkich nowo rejestrowanych pojazdów elektrycznych. Warto podkreślić, że jest to istotna zmiana – jeszcze w 2021 r. udział elektryków wśród nowych aut w UE był wyższy niż w Chinach (18 proc. w porównaniu do 15 proc.)” – dodano.
Autorzy raportu zaznaczyli, że wzrastający udział samochodów elektrycznych w Chinach jest dodatkowo wspierany przez rozwój infrastruktury. Na koniec września 2025 r. w kraju działało 55 tys. punktów ładowania, co stanowi wzrost o 55 proc. w odniesieniu do roku poprzedniego.
Ekspansję elektryfikacji transportu popiera również rozwój kolejnictwa. Całkowita długość linii kolei dużych prędkości w Chinach wzrosła do 48 tys. km na koniec 2024 r., z planem osiągnięcia 70 tys. km do końca 2035 r. Mimo to, powiększa się także udział lotów wewnątrzkrajowych – liczba pasażerów w 2024 r. osiągnęła 664 mln, co stanowi wzrost o 12,5 proc. w porównaniu do roku 2023.
„Chiny wciąż są największym eksporterem samochodów elektrycznych na świecie, odpowiadając za 40 proc. globalnego eksportu, czyli 1,25 mln pojazdów w 2024 r. (biorąc pod uwagę produkcję zachodnich marek w Chinach). Drugim największym eksporterem są kraje Unii Europejskiej, które poza UE wyeksportowały 830 tys. samochodów, z czego aż 60 proc. trafiło do innych państw europejskich, w głównej mierze do Wielkiej Brytanii” – poinformowano.
Jednocześnie PIE zaznaczył, że import samochodów elektrycznych do UE w 2024 r. wyniósł 680 tys. pojazdów, z czego około 400 tys. pochodziło z Chin, a blisko dwie trzecie tej liczby stanowiły marki chińskich producentów.
Polski Instytut Ekonomiczny jest publicznym ośrodkiem analitycznym; tworzy raporty, opracowania i zalecenia dotyczące kluczowych dziedzin gospodarki oraz życia społecznego. (PAP)
fos/ mrr/