Koleje Mazowieckie zamierzają wdrożyć nową relację z Warszawy do Zakopanego. Transport będzie realizowany wagonami piętrowymi poprzez Kraków, a także inne miejscowości. Nowa usługa przewoźnika regionalnego, w formie pojedynczej pary pociągów w ciągu doby, ma rozpocząć się w grudniu. Szacowany czas podróży ze stolicy w Tatry wynosiłby pięć godzin.
Koleje Mazowieckie planują nowe połączenie pasażerskie do Zakopanego
Informacja o planowanym połączeniu została złożona przez Koleje Mazowieckie w Urzędzie Transportu Kolejowego. Dotyczy to pasażerskiego połączenia komercyjnego na linii Warszawa Wschodnia – Zakopane oraz trasie powrotnej. Zgodnie z zamierzeniem pierwszy pociąg relacji wyruszyłby w trasę 13 grudnia, kiedy zacznie obowiązywać kolejowy rozkład jazdy na lata 2026/2027.
Połączenie działałoby przynajmniej do 13 grudnia 2031 roku. Jak donosi Portal Kolejowy, pociągi kursowałyby codziennie w terminach ferii zimowych w województwie mazowieckim, a ponadto w wybranych miesiącach poza okresem wakacji szkolnych, jak również wskazanych dniach okresów świątecznych i okołoświątecznych.
Konkurencja dla PKP wzrasta. Koleje Mazowieckie ruszają na Kraków i Zakopane
Gdy nowe połączenie Kolei Mazowieckich zostanie zrealizowane, pociąg będzie kursował na trasie: Warszawa – Opoczno Południe – Włoszczowa Północ – Miechów – Kraków Główny – Skawina – Kalwaria Zebrzydowska – Lanckorona – Sucha Beskidzka Zamek – Maków Podhalański – Chabówka Stadion – Nowy Targ – Poronin – Zakopane.
Pociąg odjeżdżałby o 6:02 z Warszawy Wschodniej, 6:11 z Warszawy Centralnej, a o 6:15 z Warszawy Zachodniej. Do Krakowa Głównego zgodnie z planem przyjeżdżałby o 8:38, a odjeżdżał w kierunku Zakopanego o 8:41. Do celu dotarłby o 10:51. Oznacza to, że kurs trwałby 299 minut, czyli blisko pięć godzin.
Powrotny przejazd z Zakopanego jest planowany na 15:16. Do Warszawy Wschodniej pociąg miałby wjeżdżać wówczas o 20:02. Podróż miałaby trwać 295 minut. Pociąg ciągnąłaby lokomotywa EU47 z wagonami piętrowymi Bombardier, co umożliwiłoby podróż nawet 750 osobom.
Rywalizacja na trasie Warszawa – Kraków. Dołącza kolejny uczestnik
Na trasie Warszawa – Kraków kursują pociągi PKP Intercity, których jest najwięcej, lecz także pociągi czeskiej spółki RegioJet i czesko-hiszpańskiego Leo Express. Druga z firm zainaugurowała kursy ze stolicy przez Małopolskę do Pragi w niedzielę.
Wolny rynek! Dwaj konkurenci @PKPIntercityPDP naraz na Warszawie Wschodniej. Kolej mocno się zmienia, ciekawe, czy wszyscy to wytrzymają 😉 pic.twitter.com/MBBClBQ8bu
— Wiktor Kazanecki (@WiktorKazanecki) March 1, 2026
Kiedyś funkcjonowało połączenie Kolei Mazowieckich z Warszawy do Krakowa – pociąg nazywał się „Dragon”, kursował w weekendy i samorządowa spółka także przydzielała do jego obsługi „piętrusy”. Zostało ono zlikwidowane blisko 10 lat temu – jak tłumaczył przewoźnik, nastąpiło to z powodów finansowych.
Obecnie KM – poza trasami na Mazowszu i w sąsiednich województwach – uruchamia na wakacjach pociągi „Słoneczny” i „Słoneczny – BIS” kursujące z Warszawy nad Bałtyk. One również obsługiwane są wagonami piętrowymi. Podobnych inicjatyw podejmują się też inni przewoźnicy regionalni, jak Koleje Śląskie również jeżdżące do Zakopanego czy Koleje Dolnośląskie mające letnie kursy do Świnoujścia.
Dostrzegłeś coś istotnego? Prześlij fotografię, film lub napisz, co się wydarzyło. Skorzystaj z naszej Wrzutni
WIDEO: Cenckiewicz: Prezydent i władze zostały poinformowane o możliwości uderzeń na Iran