Najnowsze informacje dotyczące handlu międzynarodowego opublikowane przez Eurostat uwidaczniają rozmiar strat poniesionych przez unijnych producentów w wyniku polityki taryfowej Donalda Trumpa. Obroty eksportowe zanotowały spadek o blisko jedną trzecią. Pomimo tego, USA wciąż pozostają kluczowym rynkiem dla produktów wytworzonych w Unii Europejskiej.
W pierwszym kwartale bieżącego roku wartość eksportu krajów członkowskich Unii poza jej granice wyniosła 640 mld euro, co stanowi znaczący spadek o 8,8 proc. w porównaniu do analogicznego okresu ubiegłego roku — zgodnie z najnowszymi danymi Eurostatu. Import również wykazał tendencję spadkową, jednakże w mniejszym stopniu, bo o 3,3 proc. W efekcie saldo handlu towarami skurczyło się rok do roku o 40 mld euro. Mimo że saldo nadal jest dodatnie, jego wartość w pierwszym kwartale roku wyniosła zaledwie 12,7 mld euro.
Jest to przede wszystkim konsekwencja nałożenia ceł przez Stany Zjednoczone. Eksport do USA zmniejszył się rok do roku aż o 52 mld euro, czyli o 30,4 proc. Nie oznacza to jednak, że kraje Unii zaczęły doświadczać deficytu w handlu z Amerykanami. Wręcz przeciwnie. Nadwyżka nadal istnieje i od stycznia do marca wyniosła 33,5 mld euro, jednak była niższa o 47 mld euro w stosunku do poprzedniego roku. Słaba pozycja negocjacyjna Unii jest widoczna, skoro Amerykanie wciąż nabywają więcej towarów z UE, niż Unia sprzedaje do Stanów.
Przeczytaj również: Cła spadną z 110 proc. do 10 proc. Historyczna umowa Unii Europejskiej i Indii
Eksport z krajów Unii do Chin, drugiej największej gospodarki świata, również odnotował spadek — o 4,1 mld euro rok do roku, co stanowi 7,9 proc. Natomiast do Turcji eksport zmniejszył się o 2,4 mld euro, czyli o 8,2 proc. rok do roku.
Import głównie z Chin
Podczas gdy Chiny wykazują mniejsze zainteresowanie zakupem towarów z Unii, sytuacja w przeciwnym kierunku wygląda zupełnie inaczej. Chiny niezmiennie pozostają największym dostawcą towarów do UE. W analizowanym okresie sprzedały one produkty o wartości 145,3 mld euro, co stanowiło 23,1 proc. całkowitego importu. Import z Państwa Środka wzrósł o 3,5 mld euro rok do roku, czyli o 2,5 proc. W konsekwencji Unia odnotowuje z Chinami deficyt wynoszący prawie 98 mld euro, czyli o 7,6 mld euro wyższy niż w roku ubiegłym.
Na kolejnych pozycjach wśród głównych dostawców importu do UE uplasowały się Stany Zjednoczone (85,9 mld euro, 13,7 proc.), Wielka Brytania (39,5 mld euro, 6,3 proc.), Szwajcaria (36,7 mld euro, 5,8 proc.) oraz Turcja (24,6 mld euro, 3,9 proc.).
Import wykazał największy wzrost w pierwszym kwartale z: Tajwanu (+4,3 mld euro, +42 proc. rok do roku), Chin (+3,5 mld euro, +2,5 proc. rok do roku) i Wietnamu (+1,4 mld euro, +8,6 proc. rok do roku).
Z drugiej strony, import ze Stanów Zjednoczonych zmniejszył się o 5,1 mld euro (-5,7 proc. rok do roku), z Rosji o 3,2 mld euro (-36,8 proc. rok do roku), a z Korei Południowej o 3,2 mld euro (-17,4 proc. rok do roku).
Stany Zjednoczone liderem odbiorców unijnego eksportu
Stany Zjednoczone nadal utrzymują pozycję największego odbiorcy towarów eksportowanych przez Unię Europejską. W pierwszym kwartale 2026 roku wartość eksportu do tego kraju wyniosła 119,4 mld euro (-30,4 proc. rok do roku), co stanowiło 18,6 proc. całkowitego eksportu Unii.
Przeczytaj również: Donald Trump jednak zaskoczył Ursulę von der Leyen. Trwa przeciąganie liny
Kolejne miejsca zajęły Wielka Brytania (88,7 mld euro, +2,3 proc. rok do roku), Szwajcaria (57,2 mld euro, -1 proc. rok do roku), Chiny (47,6 mld euro, -7,9 proc. rok do roku) oraz Turcja (27,1 mld euro, -8,2 proc. rok do roku).
Wcale nie motoryzacja traci najwięcej
Największe straty w wyniku nałożenia ceł w USA poniosła branża chemiczna, a nie motoryzacyjna. Jej eksport do Stanów Zjednoczonych spadł rok do roku aż o 55 proc. (-41 mld euro rok do roku), do poziomu 34 mld euro. Sektor maszynowy i motoryzacyjny również odnotował zmniejszenie sprzedaży do USA, jednak skala spadku była znacznie mniejsza, wynosząc zaledwie 8,8 proc. rok do roku (-4,9 mld euro).
Eksport chemikaliów z Unii do Szwajcarii spadł o 33,6 proc. rok do roku (-7,5 mld euro), osiągając wartość 14,9 mld euro. Eksport maszynowy i motoryzacyjny do Chin zmniejszył się o 4 mld euro (-15 proc. rok do roku), do poziomu 22,4 mld euro. Wnioski wskazują, że dla producentów samochodów w Unii większym zagrożeniem niż amerykańskie cła stanowi konkurencja ze strony chińskich pojazdów.
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca. Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Google.