Szef resortu energii, Miłosz Motyka, poinformował, że gabinet Donalda Tuska nie planuje zakończyć interwencji cenowej na rynku paliw. Obecny stan ma się utrzymać przez następne tygodnie. Wyjawił także, kiedy rząd może podjąć decyzję w sprawie zakończenia tego programu.
O tej decyzji poinformował minister energii, Miłosz Motyka, podczas piątkowej konferencji prasowej w Warszawie. Jak zauważył minister, obniżenie cen paliw w sprzedaży hurtowej do poziomów sprzed konfliktu zbrojnego mogłoby zmotywować do rozważań nad zakończeniem interwencji.
— W najbliższych dniach, tygodniach nie planujemy zakończenia tego programu, ponieważ sytuacja międzynarodowa nie stabilizuje się i nie zanosi się, by miała się ustabilizować do tego czasu, a to ona będzie kluczowym czynnikiem wpływającym na nasz program — powiedział Miłosz Motyka.
— Jeżeli jednak nastąpi stopniowy spadek cen w hurcie, co bezpośrednio spowoduje, że będą one niższe również na stacjach bez konieczności stosowania mechanizmu CPN, to wówczas będziemy to analizować — dodał.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo Czy w Polsce zabraknie paliwa? Prezes firmy paliwowej przyznaje wprost: czasu jest niewiele
Minister energii podkreśla: stopniowe zakończenie interwencji cenowej na rynku paliw
Minister energii wspomniał również, że potencjalne zakończenie interwencji cenowej na rynku paliw będzie przebiegać etapami.
— Mamy powiązany mechanizm ceny maksymalnej z podatkiem VAT i jego redukcją, więc te działania są dla nas dosyć jasne, ale nie wypracowaliśmy tego jeszcze wspólnie z innymi ministerstwami, które brały udział we wdrażaniu tego pakietu, więc jest jeszcze za wcześnie, żeby o tym rozmawiać — podkreślił Miłosz Motyka.
Minister energii wspomniał także, że podatek od nadmiernych zysków firm paliwowych jest wciąż przedmiotem analiz wewnątrz rządu. Jak zaznaczył, temat ten jest aktualnie „intensywnie omawiany”.
Maksymalna cena paliw — jak jest wyznaczana?
Maksymalna cena paliw jest ustalana każdego dnia roboczego przez ministra energii na podstawie formuły uwzględniającej średnią cenę hurtową paliw na rynku krajowym, powiększoną o podatek akcyzowy, opłatę paliwową, marżę handlową w wysokości 0,30 zł za litr oraz podatek VAT.
Na algorytm składają się: średnia arytmetyczna cen hurtowych paliw z poprzedniego dnia roboczego raportowanych przez pięciu największych graczy rynkowych, podatek VAT i akcyzowy, opłata paliwowa oraz ustalona kwota pokrywająca koszty operacyjne sprzedaży w wysokości 0,30 zł za litr.
Minister finansów i gospodarki informował w zeszłym tygodniu, że przedłuża do 30 kwietnia br. obowiązywanie czasowego obniżenia stawek podatku akcyzowego na benzynę oraz olej napędowy i biokomponenty stanowiące samodzielne paliwa. Akcyza została zredukowana do najniższego poziomu dopuszczalnego przez Unię Europejską, czyli 29 groszy na litrze benzyny oraz o 28 groszy na litrze oleju napędowego.
Do końca kwietnia obowiązuje również obniżona z 23 proc. do 8 proc. stawka podatku VAT na wybrane paliwa silnikowe. Zgodnie z kalkulacjami MF koszt dla budżetu obniżki VAT na paliwa to ok. 930 mln zł, a redukcja akcyzy to ok. 750 mln zł w przypadku wprowadzonej obniżki w okresie 30 marca — 30 kwietnia br.
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca. Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Google.